1.TGN行车式吸泥机设备简介
行车式泵吸泥机由工作桥、驱动机构、潜污泵、吸泥管、排泥管、轨道、电控箱等组成。
吸泥机整机在驱动机构的带动下沿池长方向往返行驶，在这个过程中，底部的刮泥板将沉积在池底的污泥推向吸口，通过吸泥泵将污泥从池底吸出排到池外的排泥槽。
吸泥机工作桥横跨在平流式沉淀池上，池两边铺设轨道，吸泥机在池顶面的二条钢轨上行走，吸泥机上设有驱动装置，主从动车轮四轮均衡着轨，两边同时驱动，运转平稳。
泵吸式排泥机一般停驻在沉淀池的进水端，启动潜污泵，待排泥量稳定后，启动桁车驱动电机使排泥机沿钢轨前进排泥(向出水端)，当桁车到达污泥沉淀池另一端部碰触返程行程开关时，桁车驱动电机反向运转，排泥机开始反向运行排泥，当回到初始位置碰触行程开关时，立即停止驱动电机，同时关闭潜污泵，排泥则停止，从而完成一个排泥周期，等待下一个命令。

2. TGN行车式吸泥机结构特点
（1）工作桥
工作桥采用矩型钢管组合焊接成桁架结构，这样既增加了工作桥的强度，又减少了工作桥的迎风面积，同时又能较好地布置其它部件，既美观又实用。材料采用碳钢防腐。
工作桥横跨于整个池宽，其挠度不大于工作桥跨度的1/700，起拱量按 1/1000 桥架跨度设计，主梁直线度不大于1.5/1000。  
工作桥具有足够的强度，能承受常规操作下的重量，（垂直方向作用力、集泥产生的弯矩和由于池底积泥不均而产生的侧向水平推力）。  
工作桥上走道板采用花纹钢板或网格板，能承受常规操作下的重量，端梁与水池走道间设有钢制踏步。走道板宽度不小于1000mm，其负荷至少能承受250kg/m2的重量 。
工作桥是刮泥机的主体，所有其它部件都固定、连接、支承在工作桥上，主梁设计合理，既满足工作自重、刮泥装置等重量及驱动时的刮泥载荷，又能承受足够活动载荷的要求，并且能较好地布置其它部件。  
（2）端梁及驱动装置
端梁采用碳钢型材焊制成整体结构，所有接头、焊缝光滑、无毛刺、整个外形美观，同时驱动装置与之连接。既能满足负荷要求，又能保证主梁工作时平稳，避免主梁倾斜和翻倒。
行走钢轮安装于工作桥两侧的端梁轴承座上，其形式和精度按GB4628-84标准规定的双轮缘型车轮设计，采用铸钢ZG270~550 制造，车轮轴材料为45#钢，车轮与车轮轴的联结为过盈配合平键连接。
减速机采用轴装式减速机，安装方便，结构简单紧凑，效率高。驱动装置设于主梁两侧，为双边驱动，两侧均以相同的机件组成，同步运行，用于控制行车的前进和后退，包括支架、电机减速机。驱动电机减速机防护等级为IP55，绝缘等级为F级，电源：380V、50HZ、三相，B级温升。
（3）吸泥系统
整套系统主要包括吸泥泵、吸泥管、固定支架等，在工作桥下安装几套泵吸排泥系统，每套装置主要由固定支架、吸泥管、吸口等组成。
吊架由不锈钢角钢及槽钢等焊接而成，形成一个刚性支架，吸泥管采用不锈钢管制作而成，横向布置于工作桥下，与潜水泵配套，均固定在支架上，由潜水泵通过吸口将池底泥水混合液通过吸泥管排入池旁的排泥槽内。  
吸泥管底部设有扁吸口，进泥口圆滑不带毛刺，吸泥咀内壁光滑，变径处弧线平滑过渡设计，吸口离池底高点不大于50mm。
（4）轨道及安装附件  
①配套提供轨道及轨道的安装附件、轨道采用22 kg/m轻轨，附件包括鱼尾板、压板、钢轨垫板及所有连接紧固件。 轨道安装时必须有电气接地?；ご胧?。  
③轨道接头处的高低差和左右倾向的错位允差±1mm，轨道弯曲允差±3mm。
④行车运行时不允许出现卡轨现象。  
⑤轨道两侧对称设置车挡，车挡位置现场调整至行车桁架与池壁不碰为宜。
⑥轨道底空隙处用C15水泥砂浆填实。  
⑦钢轨安装采用钢轨垫板与预埋钢板焊接的形式，所有垫板及压板均采用Q235A 碳钢材料制造。

特点
   B/HXN型系列吸泥机是在总结我国多年来设计、运行经验的基础上选用改革开放以来国产更新换代元、器件设计的新一代吸泥机，具有以下特点：
   1、采用本公司引进德国技术--潜水无堵塞泵吸泥，可全扬程运行，性能好，重量轻，克服了过去使用液下泵因轴长易引起振动而产生的磨损及安装、维修困难的缺陷；
   2、采用本公司*的小容量潜污泵，可实现每台泵只带一个吸泥咀的吸泥系统，从而即使在沉淀池出水端具有纵向出水槽及其支墩的给水工艺布置，吸泥机仍然通行无阻，保证了全长范围内的排泥效果；
   3、泵/虹吸两用省水节能：在具有虹吸排泥条件的沉淀池，可充分利用出水堰和排泥口的位差，在潜污泵启动出泥后切断潜污泵电源，由泵吸转换为虹吸，既省水节能又省去了系统抽空装置；
   4、由于不用抽真空装置，操作简便并易于实现自动化和微机管理；
   5、主梁结构合理，对于大跨度平流沉淀池吸泥机采用桁架式或“L"型组合梁；中、小跨度的斜管池吸泥机采用单或双管式梁、型钢梁；特别是斜管沉淀池水中吸输泥管既为通道又作承载构件，因而用料省且制造维护方便。
   6、可选新型的传动装置，驱动装置中关键部件-采用新产品轴装式或法兰安装式减速器，不用联轴器，无需对中、结构紧凑、效率高、重量轻。